美國和郵聯(lián)達(dá)到新協(xié)議

今日刷爆了亞馬遜賣家朋友圈的，便是美國確認(rèn)不會退出萬國郵聯(lián)的音訊。在本月中旬的時分，咱們從前對這個事進(jìn)行過報導(dǎo)下一年7月就提價！ 在瑞士日內(nèi)瓦舉辦的萬國郵政聯(lián)盟特別會議中，大會經(jīng)過了一項關(guān)于世界郵件費率變革，美國代表當(dāng)即表明“這項變革徹底滿意美國的訴求，在這個抉擇經(jīng)過之后美國將仍然是萬國郵聯(lián)的一員” 在上篇文章里邊我也剖析了美國的訴求實際上便是要求郵聯(lián)撤銷我國在郵政方面的特權(quán)(咱們作為發(fā)展我國家依據(jù)郵聯(lián)方針享用郵政終端費用補(bǔ)助)。 由于特朗普政府以為很多的我國產(chǎn)品依托這個補(bǔ)助用更低的價格銷往美國，讓美國本鄉(xiāng)的產(chǎn)品無人問津，因而不吝用退出來要挾郵聯(lián)。所以說美國現(xiàn)在決議不退出的原因也就只要一個，萬國郵聯(lián)退讓了，這個新擬定的郵政費率變革肯定是傾向美國的一個方針。 美國和郵聯(lián)的協(xié)議內(nèi)容 這個新的變革并沒有粗獷地直接撤銷我國的終端費補(bǔ)助資歷，而是給予了那些很多接納外國郵件和包裹的國家自主定價的特權(quán)，這些國家可以對需求派送的國外包裹收取“自行設(shè)置的運(yùn)費” 這個“很多承受國外包裹”也有一個規(guī)范，那便是“每年進(jìn)口超越7.5萬噸郵件包裹的國家(如美國)就可施行自設(shè)新費率，這個方針將于2020年7月施行?！绷粢庥胁簧倜襟w放出的音訊說是75噸，這兒給咱們放一下官網(wǎng)的音訊原文辟個謠。 美國和郵聯(lián)到達(dá)新協(xié)議每年7.5噸關(guān)于進(jìn)口大國美國自然是小意思，單是咱們我國發(fā)過去的郵政小包兩三個月就能到達(dá)這個額度。所以美國相當(dāng)于現(xiàn)已把郵政運(yùn)費的定價特權(quán)把握在了自己手里，下一年7月就能針對很多的海外包裹上調(diào)郵費，至于這個上調(diào)是會針對誰，我想咱們應(yīng)該一下就猜到了。 那么下一年7月鐵定會漲郵費，咱們亞馬遜賣家會遭到什么樣的影響呢?郵政終端費上漲的影響美國方面的發(fā)言人清晰表明，這次終端費用的上漲針對的是分量在4.4磅(約2kg)以下的包裹。在下一年6月美國就會擬定并發(fā)布自定費率。這部分包裹的運(yùn)費將會顯著上漲，消除賤價產(chǎn)品和美國本鄉(xiāng)產(chǎn)品的價格距離。 美國和郵聯(lián)到達(dá)新協(xié)議FBA賣家收到的直接影響不多，郵政本錢的上漲在必定程度上是會隱性地提高全體物流的本錢。可是這個影響不太顯著，會在下一年7月新費率施行一段時間之后才會閃現(xiàn)。 而受影響最大的肯定是那些走郵政小包的自配送賣家，這次終端費的上漲將會舉高這部分賣家的物流本錢，至于什么程度還要看6月美國宣告的費率。仍是有不少賣家在搞這種低單價、低本錢、發(fā)郵政小包的玩法，這個套路的贏利空間其實十分有限，也容易不敢提高價格，一抬價流量會顯著下降。 ：跨境知道