崔忠付：我國物流行業(yè)缺乏價格話語權(quán)

2013年3月5日，中國物流與采購聯(lián)合會在北京召開了中國物流業(yè)景氣指數(shù)(LPI)發(fā)布會，崔忠付副會長兼秘書長發(fā)布了中國物流業(yè)景氣指數(shù)及分析報告。

　　以下為報告：　　崔忠付：各位來賓，女士們、先生們、新聞界的朋友們，大家好！　　首先，我代表中國物流與采購聯(lián)合會宣布，中國物流業(yè)景氣指數(shù)(LPI)今天正式發(fā)布。今后定期于每月五日上午九點(diǎn)通過媒體對外發(fā)布?！　≈袊锪鳂I(yè)景氣指數(shù)是中國物流與采購聯(lián)合會在國家發(fā)展改革委、國家統(tǒng)計局支持下取得的一項(xiàng)新的重要成果。作為貫徹落實(shí)國務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》的具體措施，中國物流與采購聯(lián)合會2010年7月完成了《中國物流業(yè)景氣指數(shù)編制與研究》課題報告，2011年3月完成了《中國物流業(yè)景氣指數(shù)調(diào)查實(shí)施方案》，2011年9月在全國物流統(tǒng)計工作會議上進(jìn)行了省市培訓(xùn)；并于2011年10月開始組織調(diào)查。經(jīng)過我會三年多的精心準(zhǔn)備和一年多的試運(yùn)行，具備了公開發(fā)布的條件?！　∠旅嫖彝▓笠幌轮袊锪鳂I(yè)景氣指數(shù)試運(yùn)行一年多以來的基本走勢，并對此做一個簡要分析?！　≈袊锪鳂I(yè)景氣指數(shù)體系主要由業(yè)務(wù)總量、新訂單、從業(yè)人員、庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)、設(shè)備利用率、平均庫存量、資金周轉(zhuǎn)率、主營業(yè)務(wù)成本、主營業(yè)務(wù)利潤、物流服務(wù)價格、固定資產(chǎn)投資完成額、業(yè)務(wù)活動預(yù)期12個分項(xiàng)指數(shù)和一個合成指數(shù)構(gòu)成。其中合成指數(shù)由業(yè)務(wù)總量、新訂單、從業(yè)人員、庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)、設(shè)備利用率5項(xiàng)指數(shù)加權(quán)合成，這個合成指數(shù)稱為中國物流業(yè)景氣指數(shù)，英文縮寫為LPI?！　≈袊锪鳂I(yè)景氣指數(shù)用來反映物流業(yè)發(fā)展運(yùn)行的總體情況。該指數(shù)從2011年12月份以來均保持在50%以上，平均值為54.4%，反映出我國物流業(yè)總體仍處在平穩(wěn)較快發(fā)展周期?！　》衷聛砜矗?012年上半年波動較為明顯，下半年則比較平穩(wěn)。2013年前2個月該指數(shù)分別為51.3%和50.4%，呈現(xiàn)回落走勢，反映出物流業(yè)在春節(jié)因素的影響下，增長勢頭進(jìn)一步趨穩(wěn)。　　分地區(qū)來看，東部地區(qū)平均值為55.3%，高于全國平均水平0.9個百分點(diǎn)，中部地區(qū)平均值為54.2%，低于全國平均水平0.2個百分點(diǎn)，西部地區(qū)平均值為51.4%，低于全國平均水平3個百分點(diǎn)，表明東部地區(qū)是我國物流活動為活躍的地區(qū)?！　》中袠I(yè)來看，受網(wǎng)購等電子商務(wù)快速發(fā)展推動，以快遞為主的郵政物流業(yè)增長勢頭尤為突出，其指數(shù)平均值為63.9%，明顯高于其他物流行業(yè)，并且穩(wěn)定性較好，反映出隨著居民收入水平提高和消費(fèi)方式改變，與人民生活密切相關(guān)的民生物流呈現(xiàn)快速發(fā)展勢頭。倉儲業(yè)平均值為56%，交通運(yùn)輸物流業(yè)平均值為52.3%，也保持較快增長勢頭?！　≡谥袊锪鳂I(yè)景氣指數(shù)體系中，新訂單指數(shù)是反映物流業(yè)需求變化情況的一項(xiàng)重要指數(shù)。該指數(shù)2011年12月份以來，一直保持在50%以上，平均值為55%，反映出當(dāng)前我國物流業(yè)需求較為旺盛。分行業(yè)來看，郵政物流業(yè)平均值為67.3%，高于全國平均水平12.3個百分點(diǎn)；倉儲業(yè)平均值為55.7%，高于全國平均水平0.7個百分點(diǎn)；交通運(yùn)輸物流業(yè)平均值為51.7%，低于全國平均水平3.3個百分點(diǎn)?！　I(yè)務(wù)總量指數(shù)是反映物流業(yè)務(wù)活動活躍程度的重要指數(shù)。該指數(shù)2011年12月份以來，一直保持在50%以上，平均值為57.9%，表明我國物流業(yè)務(wù)活動繼續(xù)呈現(xiàn)相對活躍的狀態(tài)，我國實(shí)體經(jīng)濟(jì)保持了穩(wěn)定發(fā)展的態(tài)勢。分行業(yè)來看，郵政物流業(yè)平均值為72.1%，高于全國平均水平14.2個百分點(diǎn)；倉儲業(yè)平均值為59.3%，高于全國平均水平1.4個百分點(diǎn)；交通運(yùn)輸物流業(yè)平均值為53.8%，低于全國平均水平4.1個百分點(diǎn)?！　臉I(yè)人員指數(shù)是反映物流企業(yè)對從業(yè)人員需求增減變化情況的重要指數(shù)。該指數(shù)2011年12月份以來，平均值為50.8%，反映出當(dāng)前我國物流業(yè)從業(yè)人員保持基本穩(wěn)定的增長態(tài)勢。分行業(yè)來看，郵政物流業(yè)平均值為58.7%，高于全國平均水平7.9個百分點(diǎn)；倉儲業(yè)平均值為53.9%，高于全國平均水平2.9個百分點(diǎn)；交通運(yùn)輸物流業(yè)平均值為48.5%，低于全國平均水平2.3個百分點(diǎn)?！　齑嬷苻D(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)是反映物流企業(yè)儲存保管的客戶貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況的重要指數(shù)。該指數(shù)2011年12月份以來，平均值為53.1%，反映出我國物流環(huán)節(jié)商品庫存周轉(zhuǎn)效率不斷提升的態(tài)勢。分行業(yè)來看，郵政物流業(yè)平均值為52.8%，低于全國平均水平0.3個百分點(diǎn)；倉儲業(yè)平均值為54.4%，高于全國平均水平1.3個百分點(diǎn)；交通運(yùn)輸物流業(yè)平均值為49%，低于全國平均水平4.1個百分點(diǎn)?！　≡O(shè)備利用率指數(shù)是反映物流企業(yè)在經(jīng)營活動中相關(guān)設(shè)備、設(shè)施利用程度變化情況的重要指數(shù)。該指數(shù)2011年12月份以來，平均值為53.4%，既反映出當(dāng)前我國物流業(yè)業(yè)務(wù)活動較為活躍，設(shè)備利用水平有所上升，也反映出物流業(yè)業(yè)務(wù)管理水平有所提升。分行業(yè)來看，郵政物流業(yè)平均值為54.9%，高于全國平均水平1.5個百分點(diǎn)；倉儲業(yè)平均值為55%，高于全國平均水平1.7個百分點(diǎn)；交通運(yùn)輸物流業(yè)平均值為52%，低于全國平均水平1.4個百分點(diǎn)?！　∑骄鶐齑媪恐笖?shù)是反映物流企業(yè)儲存保管的客戶貨物數(shù)量變化情況的重要指數(shù)。該指數(shù)2011年12月份以來，平均值為51%，反映出我國物流環(huán)節(jié)商品庫存規(guī)模呈現(xiàn)出穩(wěn)步擴(kuò)大的態(tài)勢。　　資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)是反映物流企業(yè)流動資金周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況的重要指數(shù)。該指數(shù)2011年12月份以來，平均值為52.8%，反映出我國物流環(huán)節(jié)資金管理利用水平有所提升，資金周轉(zhuǎn)效率有所提高的態(tài)勢。分行業(yè)來看，郵政物流業(yè)平均值為59.2%，倉儲業(yè)平均值為51.6%，交通運(yùn)輸物流業(yè)平均值為51%。　　固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)是反映物流企業(yè)新增固定資產(chǎn)投入變化情況的重要指數(shù)。該指數(shù)2011年12月份以來，平均值為55.3%，反映出我國物流業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)行業(yè)，仍然保持較為快速的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，物流環(huán)境與條件繼續(xù)呈現(xiàn)改善態(tài)勢?！　≈鳡I業(yè)務(wù)成本指數(shù)是反映物流業(yè)成本費(fèi)用變動的重要指數(shù)。該指數(shù)2011年12月份以來，一直保持高位，平均值為65.7%，反映出我國物流業(yè)經(jīng)營成本上漲較快。分行業(yè)來看，郵政物流業(yè)平均值為70.7%，倉儲業(yè)平均值為63.8%，交通運(yùn)輸物流業(yè)平均值為59.9%。分地區(qū)來看，東、中、西部普遍較高，均達(dá)到60%以上。反映出當(dāng)前我國物流業(yè)發(fā)展正在承受著較為沉重的成本上升壓力。　　物流服務(wù)價格指數(shù)是反映物流業(yè)對外服務(wù)收費(fèi)價格變動的重要指數(shù)。該指數(shù)2011年12月份以來，有6個月份位于50%以下，平均值為50.5%。反映出我國物流行業(yè)在經(jīng)營成本快速上漲，企業(yè)效益不斷下滑的情況下，收費(fèi)價格只有微幅提升，整個行業(yè)處于缺乏價格話語權(quán)的弱勢狀態(tài)?！　≈鳡I業(yè)務(wù)利潤指數(shù)是反映物流業(yè)效益變動的主要指數(shù)。該指數(shù)2011年12月份以來，平均值為49.2%，位于50%以下。反映出我國物流業(yè)經(jīng)營成本快速上漲，企業(yè)效益不斷下滑，行業(yè)總體經(jīng)營困難的態(tài)勢?！　I(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)是反映業(yè)內(nèi)人士對行業(yè)發(fā)展趨勢的預(yù)期看法。該指數(shù)2011年12月份以來，一直保持在50%以上，平均值達(dá)到60.7%。這反映出業(yè)內(nèi)人士對未來物流業(yè)發(fā)展普遍看好。　　總體來看，試運(yùn)行以來中國物流業(yè)景氣指數(shù)主要表現(xiàn)出兩大特點(diǎn)：一是主要指數(shù)普遍較高。在中國物流業(yè)景氣指數(shù)體系中，只有主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)低于50%，其余各指數(shù)均保持在50%以上，尤以主營業(yè)務(wù)成本指數(shù)和業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)為突出，兩項(xiàng)指數(shù)平均值均達(dá)到60%以上。二是從變化趨勢來看，主要指數(shù)如業(yè)務(wù)總量指數(shù)、新訂單指數(shù)雖有波動，但基本保持穩(wěn)中有升態(tài)勢。從中國物流業(yè)景氣指數(shù)這些特點(diǎn)來看，當(dāng)前我國物流業(yè)總體處于平穩(wěn)較快發(fā)展周期，特別是與人民生活密切相關(guān)的民生物流呈現(xiàn)快速發(fā)展勢頭?！　∨總儭⑾壬鷤?、新聞界的朋友們，從調(diào)查結(jié)果看，中國物流業(yè)景氣指數(shù)基本反映了我國物流業(yè)發(fā)展運(yùn)行的總體情況，與貨運(yùn)量、快遞業(yè)務(wù)量、港口貨物吞吐量等物流相關(guān)指標(biāo)，以及工業(yè)生產(chǎn)、進(jìn)出口貿(mào)易、固定資產(chǎn)投資、貨幣投放等相關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)具有較高的關(guān)聯(lián)性。中國物流業(yè)景氣指數(shù)調(diào)查豐富了我國物流統(tǒng)計指標(biāo)體系，有效彌補(bǔ)了現(xiàn)行物流統(tǒng)計的不足，增加了觀察、預(yù)測、分析我國物流行業(yè)運(yùn)行發(fā)展趨勢的新視角，為進(jìn)一步加強(qiáng)物流運(yùn)行與國民經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)度研究奠定了基礎(chǔ)，為指導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營與投資等活動提供了依據(jù)?！　≈袊锪鳂I(yè)景氣指數(shù)在廣泛調(diào)查研究、吸收并借鑒國內(nèi)外相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國國情，建立了物流業(yè)景氣指數(shù)指標(biāo)體系，以科學(xué)地反映物流業(yè)的景氣變化，對物流業(yè)發(fā)展和未來變化趨勢進(jìn)行總體的定量判斷、動態(tài)監(jiān)測和分析預(yù)警，從而推動我國物流統(tǒng)計工作的進(jìn)一步發(fā)展，更好地適應(yīng)我國現(xiàn)代物流業(yè)和與國際接軌的需要。當(dāng)然，作為一項(xiàng)新生事物，中國物流業(yè)景氣指數(shù)也有一個不斷成熟和完善的漸進(jìn)過程。由于調(diào)查數(shù)據(jù)時期尚短，中國物流業(yè)景氣指數(shù)所反映的物流業(yè)周期性特點(diǎn)以及與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)性還有待進(jìn)一步的觀察和研究。　　建立中國物流業(yè)景氣指數(shù)是一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，我希望今后有更多的研究機(jī)構(gòu)、專家、企業(yè)和新聞媒體共同關(guān)注這項(xiàng)工作，歡迎大家和我們進(jìn)行廣泛的交流和合作。我相信隨著中國物流業(yè)景氣指數(shù)數(shù)據(jù)的不斷積累和完善，通過各方面的共同努力，中國物流業(yè)景氣指數(shù)一定能夠發(fā)揮對物流業(yè)乃至宏觀經(jīng)濟(jì)的監(jiān)測、預(yù)測和預(yù)警作用，成為觀察和分析研究中國物流與中國經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向標(biāo)?！　≈x謝大家！