我國到越南物流，越南專線物流多少錢

跟著國家對跨境買賣的支撐，越來越多的人進(jìn)入了跨境電商的職業(yè)，就現(xiàn)在行情來看，東南亞頗受跨境賣家的喜愛，可謂是跨境電商的藍(lán)海商場。而越南商場也是東南亞商場里邊生長最快的東南亞國家之一，那么，怎樣出口越南商場呢，我國到越南的物流怎樣辦呢，越南專線物流一般是多少錢呢?下面就來帶我們了解一下吧!

近年來越南電商商場規(guī)劃呈增加趨勢，增加率性對安穩(wěn)。2014年該商場電商規(guī)劃僅達(dá)30億美元，到2017年該數(shù)值現(xiàn)已上升至62億美元。估計到2020年該數(shù)值將上升至100億美元。

現(xiàn)在跨境賣家中運用第三方物流的和自建物流的份額根本相同。越南現(xiàn)在的物流普遍存在配送緩慢、價格昂貴的問題。因為越南本地貨到付款的盛行，這意味著一切的配送服務(wù)也有必要能夠支撐貨到付款。貨到付款不只對投遞職工提出了更高的要求，更是在整個價值鏈里邊增加了許多人力本錢;另一個原因是基礎(chǔ)設(shè)施還不行完善。

在2016年越南電子商務(wù)協(xié)會的最新計算中，胡志明和河內(nèi)兩座城市的B2C買賣指數(shù)在全國排名分別為第一和第二。但這兩座城市的交通堵塞嚴(yán)峻，在這兩座城市以外的中小城市和村莊地帶，不只配送基礎(chǔ)設(shè)施單薄，也存在著比如地址不清、難以投妥的問題。我國到越南的物流，河內(nèi)、胡志明市至香港能夠完成一日送達(dá)，越南國內(nèi)物流則需求三至四天。

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現(xiàn)在，越南與我國廣西的電商協(xié)作親近：廣西已注冊了與東盟九國的空中航線，與越南注冊貨運直通車，鋪設(shè)物流管道，在防城口岸與憑祥口岸實施“一次申報、一次查驗、一次放行”的通關(guān)變革形式;一起，越南活躍推進(jìn)兩邊在世界口岸供給通關(guān)便當(dāng)化的條件，加速建造中越北侖河公路二橋，完善交通基礎(chǔ)設(shè)施。