2017年芬蘭電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)銷(xiāo)售量將達(dá)498751輛

   
 據(jù)了解，芬蘭、德國(guó)和芬蘭三個(gè)國(guó)家的單車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)盡管有很多共同之處，但單車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售產(chǎn)生了一些令人震驚的差別。  
 芬蘭  
 依據(jù)芬蘭工業(yè)生產(chǎn)機(jī)構(gòu)Danske Cykelhandlere的觀點(diǎn)，到2017年底，芬蘭電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)銷(xiāo)售量將達(dá)498751輛，與2016年的456409輛對(duì)比，提高了9.3%。  
 特別注意的是，芬蘭電動(dòng)車(chē)出入口盛行。2008年至今，芬蘭單車(chē)海外要求并不算太大，但電動(dòng)車(chē)扭曲了這一局勢(shì)。2017年，芬蘭單車(chē)總產(chǎn)銷(xiāo)量將做到35000輛上下，主要包括4500輛的電動(dòng)車(chē)。  
 盡管普通自行車(chē)的均值零售價(jià)格為700歐，電動(dòng)車(chē)均值零售價(jià)格是1700歐，但電動(dòng)車(chē)在芬蘭日益遭受我們的熱烈歡迎，這也是芬蘭電瓶車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)上升的因素之一。  
 德國(guó)  
 2016年9月到2017年8月，瑞典電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售提高了50%達(dá)67500輛,均值零售價(jià)格為1650歐。在短短的三年的時(shí)間內(nèi)，德國(guó)的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)翻了一番。  
 因?yàn)槭袌?chǎng)銷(xiāo)售的持續(xù)增長(zhǎng)，德國(guó)電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)占有率在2017年做到了12%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在未來(lái)兩年德國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售將不斷增漲，由于瑞典政府為了更好地推動(dòng)電動(dòng)車(chē)的售賣(mài)和應(yīng)用，付款超出10億克朗，每一個(gè)選購(gòu)超出1000歐電動(dòng)車(chē)的本人將取得25%的財(cái)政補(bǔ)貼。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年至2020年，瑞典政府補(bǔ)助額度將貼近1.1億歐。  
 如今全部的歐洲各國(guó)都是在仿效瑞典政府的這一措施。英國(guó)政府早已逐漸探討用補(bǔ)助刺激性群眾選購(gòu)電動(dòng)車(chē)。在丹麥，一項(xiàng)有關(guān)電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)助方案早已開(kāi)始執(zhí)行。  
 早在2016年，Cycleurope公司在德國(guó)斯提貝里的加工廠就開(kāi)啟了一條專(zhuān)用型生產(chǎn)流水線(xiàn)，抓緊電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)制造。  
 Cycleurope首席戰(zhàn)略官CEOTony Grimaldi表明:"預(yù)估該加工廠2017年電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)量將超過(guò)8000輛。"  
 據(jù)了解，Cycleurope在德國(guó)斯提貝里的廠子每一年生產(chǎn)制造10萬(wàn)臺(tái)單車(chē)。  
 Grimaldi說(shuō)，"將來(lái)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)很有可能會(huì)比大家想像中的大很多。德國(guó)的電動(dòng)車(chē)風(fēng)潮慢慢來(lái)比較快。"Grimaldi期待，其企業(yè)電動(dòng)車(chē)的本年度生產(chǎn)量能提高到2萬(wàn)臺(tái)，乃至抵達(dá)3萬(wàn)臺(tái)。  
 得益于電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的提高，Grimaldi表明將提升斯提貝里加工廠的職工總數(shù)，現(xiàn)階段大概有150人。  
 德國(guó)銷(xiāo)售市場(chǎng)展現(xiàn)另一番景象  
 德國(guó)單車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)遭遇著較大的挑戰(zhàn)。伴隨著顧客對(duì)人性化產(chǎn)品需求的持續(xù)提高和對(duì)服務(wù)水平的標(biāo)準(zhǔn)提升，德國(guó)單車(chē)銷(xiāo)售量過(guò)去兩年里一直在降低。2017年4月和5月，德國(guó)單車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)經(jīng)歷了一場(chǎng)"嚴(yán)冬"，在以往這2個(gè)月是單車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售高峰期。  
 依據(jù)官方數(shù)據(jù)，2017年前8個(gè)月，德國(guó)進(jìn)口了23萬(wàn)臺(tái)單車(chē)，另有3萬(wàn)臺(tái)單車(chē)是在本地生產(chǎn)制造的。德國(guó)貿(mào)易雜志期刊Sporttimyyj?根據(jù)這一進(jìn)口數(shù)據(jù)信息做好了統(tǒng)計(jì)分析，可能2017年德國(guó)單車(chē)銷(xiāo)售量約為26萬(wàn)臺(tái)，將比2016年降低10%。  
 德國(guó)單車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)在2017年大幅度下挫，2016年也同期相比下降近8%。  
 在德國(guó)，單車(chē)被覺(jué)得是一種時(shí)尚潮流的交通出行。得益于政府投資，公共配套設(shè)施持續(xù)改進(jìn)，愈來(lái)愈多的人想要騎單車(chē)上下班時(shí)間。新聞媒體也在向群眾傳送騎單車(chē)是健康生活的定義，但這種卻沒(méi)有產(chǎn)生銷(xiāo)售量的提高。  
 大部分零售商將其銷(xiāo)售量降低歸因于4、5月的氣溫，雪天促使大家騎自行車(chē)的時(shí)間減少，市場(chǎng)銷(xiāo)售時(shí)節(jié)相對(duì)應(yīng)越來(lái)越更短。2017年4、5月的氣溫十分冷，讓大家不太喜歡騎單車(chē)外出?，F(xiàn)階段，銷(xiāo)售量降低問(wèn)題還未處理，德國(guó)單車(chē)的均值零售價(jià)卻增漲了約10%。  
 據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年德國(guó)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售量將提升到7000輛，幾乎是2016年的二倍。但電動(dòng)車(chē)有著的市場(chǎng)占有率依然很低，不上3%。電動(dòng)車(chē)在德國(guó)顧客中間還未普及化，零售商須資金投入大量的時(shí)間精力來(lái)發(fā)展趨勢(shì)這一銷(xiāo)售市場(chǎng)。  
 （編譯程序/跨境電商網(wǎng) 吳小華）